ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຂດ
ຕັດໄຟອັດຕະໂນມັດ
ເທກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແສງສີຟ້າ
ການທໍາງານຂອງອາຍແກັສແຫຼວ
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຂຸມຂອງທາງປູຢາງ Asphalt ເພື່ອຮັບປະກັນການຮ່ວມກັນທີ່ດີລະຫວ່າງພື້ນທີ່ການສ້ອມແປງແລະ pavement ຕົ້ນສະບັບ, ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນນ້ໍາซึมແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງ.
ກ່ອນ
ຫຼັງຈາກ
ແຜ່ນເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫລັງຮັບຮອງເອົາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຄວາມແກ່ໃນຂະບວນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນພື້ນທີ່ຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານ.ອີງຕາມພື້ນທີ່ຂອງພື້ນທີ່ການສ້ອມແປງ, ມັນສາມາດເລືອກແບບຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຼັກການ radiation ຄວາມຮ້ອນ blu-ray ເປັນເອກະລັກຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງຂຶ້ນ.ພື້ນຜິວຖະຫນົນ asphalt ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນ 140 ℃ໃນ 8-12 ນາທີ, ແລະຄວາມເລິກຂອງຄວາມຮ້ອນສາມາດບັນລຸ 4-6cm.
ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນແບບປິດ, ແລະການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສະກັດຜ່ານຊັ້ນ insulation.ອຸນຫະພູມຢູ່ດ້ານເທິງແລະຮອບແຜ່ນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕໍ່າ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານກໍ່ສ້າງໃນລະດັບສູງສຸດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸປະກອນ ignition ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ຂອງອາຍແກັສຢ່າງເຕັມທີ່.
ວັດສະດຸເກົ່າສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໃນບ່ອນ, ແລະວັດສະດຸເຢັນສໍາເລັດຮູບຍັງສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນສະຖານທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຫຼາຍເກີນໄປ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍວັດສະດຸແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
① ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ປູຢາງປູຢາງທີ່ເສຍຫາຍ
② ການຂຸດແລະເພີ່ມ asphalt ໃຫມ່
③ ຮ້ອນ
④ Spray emulsified asphalt
⑤ ປູຢາງປູນ
⑥ ການແກ້ໄຂສໍາເລັດ
ຈົມລົງ
ວ່າງ
ຮອຍແຕກ
ຂຸມ
ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງຂຸມ, ruts, ຖົງນ້ໍາມັນ, ຮອຍແຕກ, ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເສຍຫາຍປະມານການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole, ແລະອື່ນໆ.
ທາງຫຼວງ
ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ
ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ
ສະຫນາມບິນ